Zarządzanie samolotem

Posiadając samolot będziesz miał poczucie komfortu i niezależności mogąc dostać się tam, gdzie tego zapragniesz, komfortowo i w krótkim czasie.

Będzie to jednak również duże obciążenie organizacyjne i odpowiedzialność aby był serwisowany we właściwym miejscu, miał zapewniony hangar, był pod opieką dobrze przeszkolonej załogi, itd.

Z przyjemnością przejmiemy od Ciebie te obowiązki, bo znamy się tym. Zapewnimy:

• CAMO
  czyli Continuing Airworthiness Management Organisation – opiekę formalną nad sprawnością samolotu, planowanie przeglądów dla jak najkrótszych przestojów i optymalizację kosztów serwisu
• PART 145
  czyli planowane lub zapobiegawcze działania mające na celu przewidywanie awarii i zapobieganie im. W tym obsługa planowa, liniowa, obsługa komponentów, planowanie interwałów i monitorowanie stanu technicznego
• Wybór operatora i negocjacje warunków AOC
  do umieszczenia samolotu w rejestrze przewozu komercyjnego (brak VAT na koszty związane z operacjami samolotu i opłat akcyzowych na paliwo);
• Rekrutację załogi;
  Przedstawimy Ci kilku kandydatów na dane stanowisko sprawdzając wczesniej ich kompetencję i wyszkolenie. Ty zdecydujesz kogo obdarzysz największą sympatią i komu będziesz chciał powierzyć rolę pilota w swoim samolocie.
• Negocjacje z portem miejsca postoju / organizację hangaru.
  Samolot będzie w znacznie lepszym stanie wizualnym i technicznym jeżeli będzie parkowany w hangarze. Uniknie częstej konserwacji kadłuba a w zimie opłat za odladzanie. Wynajęcie hangaru to w zależności od rozpiętości skrzydeł samolotu i deficytu miejsc na Polskich lotniskach często nie łatwe zadanie, ale dla nas wykonalne.